- 22 Тра 2026
- 1
Вітання, мою пропозицію максимально легко втілити – просто збільшити вантажопідйомність CMG Hammer VE до 1,5 тонни. Чому?
Ми маємо електропікап, який близько у два рази дорожчий за Benefactor W-series 250 IT, але не може брати аналогічні вантажі. Здавалося б, реалізм — справжній Hammer може підіймати близько 670 кілограмів, а Vito — майже 1,4 тонни. Однак для першої автівки ці характеристики занижені у гіршу користь, для другої їх все ж трохи завищили.
Виходить абсурдна ситуація: скромний мікроавтобус везе втричі більше, ніж флагманський американський “супертрак” (я вже мовчу про те, що у нього замість багажника пасажирські ряди).
Окремо варто згадати Boostline R900 Rocket, який також везе 1,5 тонни. Водночас його реальна версія є взагалі декоративним шоу-каром з тиковою підлогою в кузові — реальна вантажопідйомність навряд чи перевищує 300–500 кг. Тобто ми вже давно не претендуємо на реалізм у цьому питанні для преміум-техніки.
Тому підняти вантажопідйомність CMG Hammer VE до 1,5 тонни — це не просто хотілка, а питання балансу та логіки. Якщо Rocket з декоративним кузовом везе 1,5 т, то Hammer — повноцінний робочий пікап з великим кузовом — тим більше повинен. Він навіть візуально більший.
Дякую за увагу
Ми маємо електропікап, який близько у два рази дорожчий за Benefactor W-series 250 IT, але не може брати аналогічні вантажі. Здавалося б, реалізм — справжній Hammer може підіймати близько 670 кілограмів, а Vito — майже 1,4 тонни. Однак для першої автівки ці характеристики занижені у гіршу користь, для другої їх все ж трохи завищили.
Виходить абсурдна ситуація: скромний мікроавтобус везе втричі більше, ніж флагманський американський “супертрак” (я вже мовчу про те, що у нього замість багажника пасажирські ряди).
Окремо варто згадати Boostline R900 Rocket, який також везе 1,5 тонни. Водночас його реальна версія є взагалі декоративним шоу-каром з тиковою підлогою в кузові — реальна вантажопідйомність навряд чи перевищує 300–500 кг. Тобто ми вже давно не претендуємо на реалізм у цьому питанні для преміум-техніки.
Тому підняти вантажопідйомність CMG Hammer VE до 1,5 тонни — це не просто хотілка, а питання балансу та логіки. Якщо Rocket з декоративним кузовом везе 1,5 т, то Hammer — повноцінний робочий пікап з великим кузовом — тим більше повинен. Він навіть візуально більший.
Дякую за увагу
